Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris transport públic. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris transport públic. Mostrar tots els missatges

26 de nov. 2008

DARRERA NOTÍCIA AVUI DIMECRES

Llegida avui a Wilaweb
DIMECRES, 26/11/2008 - 06:58h
Interrompuda la circulació de trens entre Vic i Puigcerdà i retards a la línia del Maresme
Un acte vandàlic ha estat la causa del col·lapse de la R3
La circulació de trens a la línia 3 de la Rodalia de Renfe de Barcelona s'ha interromput aquest matí per 'causes alienes a l'empresa', segons que ha informat la companyia, que ha especificat que un acte vandàlic a prop de l'estació de Montcada és el causant de l'aturada. D'altra banda, la línia 1, la del Maresme, registra retards importants. Una avaria en el sistema d'electrificació ocorreguda a l'estació de Badalona fa que només circulin dos trens per sentit i hora.
Entre Sant Adrià i Premià de Mar els trens circulen per una única via, i la companyia només permet dos trens per hora i sentit en aquest tram. Ahir a la nit, la línia del Maresme ja va tenir retards de més de 50 minuts. Renfe no ha informat de quan es normalitzarà la situació.

20 de juny 2008

EL 156



El servei públic i el seu rendiment

Aquesta línia de transport públic es va inaugurar el desembre del 2006. És un servei que fins el dia d'avui està "infrautilitzat" . El seu itinerari – pràcticament només el Pla d'en Coll- fa d'ell una opció de pocs "clients potencials" .

Veure passar l'autobús pràcticament buit és habitual, el numero d'usuaris s'ha estabilitzat en unes xifres molt minses, la mitjana en dies laborables és d’unes 160 persones en les 11 hores de servei, la majoria pertany l'horari del matí.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) considera que una línia és rendible quan les xifres d'usuaris sobrepassen el miler al dia, ells parteixen del principi que es busca la rendibilitat social del servei, no l'econòmica.

Reconeixent d'entrada una certa ignorància de com es decideixen aquests serveis i de com es poden canviar, ens agradaria fer un prec a qui correspongui:

Seria possible que l'actual recorregut del 156 s'afegís al mateix recorregut del 155, si no totalment al menys en part? , o intentar alguna nova formula que fes possible l'augment d'usuaris?

Desprès de 18 mesos ja comença a ser hora de fer un petit balanç per treure-hi algunes conclusions. Seguir igual que fins ara dóna la sensació que els nostres impostos es malgasten.



El recorregut del 156 en aquests moments, és un "luxe" que econòmicament i socialment s'hauria de treure-li més rendiment.
(cal clicar sobre les fotos)

1 de gen. 2007

UNA DE TRANSPORT PÚBLIC...

LA LÍNIA D'AUTOBÚS 156


foto:www.montcada.org

“Disposar d’una xarxa de transport públic adequada que faciliti la connexió entre tots els barris del municipi és un objectiu prioritari de l’Ajuntament...” .
Aquestes paraules son un fragment del discurs del nostre Alcalde, pronunciat el 1/12/2006 amb motiu de la inauguració de la nova línia d’autobús 156 que circula pel Pla d’en Coll.

Estan absolutament d’acord que convé potenciar el transport públic?.
Hem de dir que potser en aquest cas s’ha actuat molt de pressa, per no dir de forma improvisada.

Alguna cosa deu està fallant ja que aquest nou servei, segons hem pogut constatar, practicament, no ho està utilitzant ningú. Veure com un dia si i un altre també, l’autobús fa el recorregut completament buit, és una prova evident que això no funciona com deuria estar previst. Un veí del Pla d’en Coll, va controlar el dimecres 20/12 i durant 6 hores la quantitat de persones que varen fer ús del nou servei, amb un resultat de 1 sol usuari. Observar la cara d'avorriment del xofer de l'autobús era tot un poema.


És de suposar que muntar una nova línia d’autobús no és una cosa senzilla, que tot s’ha de fer desprès d’un estudi tècnic i de camp, que indiqui, finalment, la necessitat o no d'aquest nou servei.

Doncs, si és així, cal a dir que aquí s’han equivocat i de molt.

Rendibilitzar aquestes cares inversions, com son les línies d’autobús públic, hauria de ser una de les obligacions dels nostres governants, fer un bon ús dels nostres impostos i fer-ho d'una forma racional és el mínim que se'ls demana.

De moment el 156 sembla una inversió d’autèntic luxe asiàtic. Esperem que en el pas del temps això millori,encara que, es veu bastant difícil.

Transport públic: SÍ, però allà on convingui de veritat.

Montcada Confidencial



3 de des. 2006

TRANSPORTE METROPOLITANO


foto:www.montcada.org

La reciente inauguración de la línea de autobús 156 merece de entrada nuestra felicitación, puesto que contribuye a mejorar la actual y deficiente comunicación interna del transporte urbano de nuestra población.

Ahora bien, hay también prioridades, sectores necesitados que esperan disponer de un servicio mínimo de transporte público, como es el caso, entre otros, de Can Vilaró, puesto que allí el único medio de movilidad es el vehículo propio, a pie, o en burro.....

Pero esto no es todo, la EMT (Entitat Metropolitana del Transport) consciente de esa falta de servicio, no se corta y les pone puntualmente al cobro el “recàrrec del transport”. Es decir que encima que no tienen autobús te lo cobran. Eso se llama coherencia administrativa y de “buen gobierno“..... En algunos casos, los vecinos que se negaron a pagar, se les embargó sus cuentas bancarias. Conocemos varios casos, pero hay uno en concreto que por su trascendencia lo traemos aqui, dicho caso se publicó en los medios de comunicación social de Montcada y Barcelona. Se trata de una propietaria y vecina de esa urbanización, que con toda la razón del mundo, llevó su reclamación a la EMT. Estos, aún reconociendo la falta de transporte, le embargaron la cuenta y cobraron todos los recibos reclamados más los recargos correspondientes. Luego la volvieron a amenazar y reclamar otros tantos recibos impagados. Hasta el momento después de haberlo llevado a la EMT, al Ayuntamiento, al Síndic de Greuges y a los medios de prensa de Catalunya, que nosotros sepamos sigue esa reclamación por los cerros de Úbeda...

Pero esta historia no acaba aqui, dicha señora reclamó y reclamó para que el Ayuntamiento hiciera algo, solicitando la devolución del dinero embargado y la anulación de otros recibos que le eran reclamados. Para que dejaran de amenazarla con nuevos embargos, etc., al final, el ayuntamiento, para sacarse “el marrón” de encima, resolvió “magistralmente”, abrir la caja municipal y pagarle unos cientos de euros.. Así que recibió el dinero del erario público (Serveis Socials), lo ingreso en las ávidas manos de los recaudadores de la entidad del transporte. Ahora, suponemos, que la situación de esa vecina estará en un impasse, hasta el próximo recibo que emitirá a buen seguro la EMT. Según nuestras informaciones, dicha señora aspira y tiene la esperanza que algún día pueda recuperar el dinero que le embargaron de su cuenta bancaria y que hasta ahora, que sepamos, no se lo han devuelto.

Reflexión: El ayuntamiento que es miembro nato de la EMT, no podía haber presentado en su día una petición de estudio para que se realice en esa zona un servicio de autobús, y en su defecto una moratoria fiscal para todos los vecinos afectados, mientras el autobús no llegue a esa urbanización?

Si la solución optada por el Ayuntamiento es esa, abrir la caja... ¡ pues vamos bien¡... para ir a Roma.

El criterio que ha tomado el equipo de gobierno, a través de la concejalía de transporte, ha sido el camino más fácil: el clientelismo, en lugar de haber adoptado un posicionamiento político y coherente con aquello que prometen pero no cumplen: ejercitar la acción de gobierno en pro y en beneficio de los intereses generales de los vecinos, especialmente a los que carecen de servicios precarios o nulos.

Los propietarios y vecinos de Can Vilaró que hayan pagado ese “recàrrec”, tienen ahora, con toda la razón del mundo motivos más que justificados para reclamar al ayuntamiento el abono de las cantidades desembolsadas.
Si fueron capaces de abrir la caja para uno, justo será que lo hagan para todos. Como siempre pasa, las malas gestiones las pagamos los contribuyentes. Ante este agravio comparativo los ciudadanos tendremos que tomar buena nota y memorizarlo, junto con otros agravios, como el impuesto de las basuras, para recordárselo a los “políticos”, cuando vengan con el cacareo de la campaña electoral y nos expliquen las maravillas de sus programas electorales y su deseo de repetir en los sillones.

Pepito Grillo